Полировка и нанесение защитного керамического покрытия на BMW F10

Береги честь смолоду!

А автомобиль сразу после покупки. В советские времена все точно знали, что новому авто надо срочно делать антикор, да и то уже может быть поздно — коррозия началась ещё до продажи. После небольшого пробега совершенно необходимо протянуть все болты и гайки, которые открутились из-за того, что их поленились правильно закрутить на заводе.

Эх, золотые были времена, прямо ностальгия охватывает. Сейчас всё гораздо скучнее — машины собирают так, что на них сразу можно ездить, гайки закручивают динамометром, сталь марки ХРЖ (хреновое ржавое железо) ушло из ассортимента автозаводов. Оговоримся, всё вышесказанное относится к продукции зарубежных производителей, от общения с изделиями отечественного автопрома в последние годы судьба оберегает.

Что же получается, современному счастливому обладателю нового авто совершенно нечем заняться, кроме как ждать ТО-1?

Ну уж нет. Не будем рассказывать о тех, кто бросается покупать новые колёса, фары, решетки, модифицировать выхлоп и бог знает что ещё — это хлеб тюнинговых компаний, мы играем на другом поле.

Ну уж нет. Не будем рассказывать о тех, кто бросается покупать новые колёса, фары, решетки, модифицировать выхлоп и бог знает что ещё — это хлеб тюнинговых компаний, мы играем на другом поле.

Наша задача другая: сохранить красоту, сделанную на заводе или восстановить эту красоту, если что-то уже испортилось. Очевидно, что сохранять хорошее проще, чем восстанавливать испорченное с целью защитить восстановленное, поэтому наша горячая рекомендация — наносить керамическое покрытие, или как его ещё часто называют, жидкое стекло, как можно раньше, пока лакокрасочное покрытие в состоянии, близком к идеальному. Подготовка такого ЛКП занимает минимум времени, зато эффект получается максимальный, а благодаря дополнительной защите краска остаётся как новой гораздо дольше. Полировка кузова повидавшей виды машины занятие само по себе не простое, но если на ЛКП есть глубокие царапины и сколы, то выход и вовсе только один — покраска.

еперь о муках выбора. Даже такую простую процедуру, как удаление битумных пятен с автомобиля лучше доверять профессионалам, не говоря о более сложных работах. Хотя мы и не исключаем, что удалить битум с машины у вас получится. Но если вы собрались наносить керамическое покрытие, то ваш однозначный выбор — центр профессионального детейлинга, а не дядя Вася из соседнего гаражного кооператива. Есть очень простое и очень объективное объяснение этому утверждению. Наверняка вы задавали себе вопрос «какое жидкое стекло лучше?». Или даже «какое из них лучше всех?». Так вот, лучшие из лучших не попадают в свободную продажу, дядя Вася купит на рынке коробочку с надписью Ceramic Pro, но это будет подделка. Особенность рынка керамических покрытий такова, что лучшие из них продают только в детейлинг центры, так как только там смогут соблюсти все процедуры нанесения и не испортить ваш автомобиль. В данном случае поговорка «скупой платит дважды» не работает, платить придётся трижды.

Зато для вас, дорогой читатель, отныне актуальна поговорка «кто предупреждён, тот вооружён». Мы описали довольно очевидные нюансы, о которых, однако, не всегда задумываются автовладельцы.

Напоследок ещё ещё один факт: эффект мокрой поверхности, который так любят наши клиенты, наиболее заметен на автомобилях тёмных насыщенных цветов. «Блондинки» тоже будут хороши, но к ним придётся приглядываться.

Здесь на фото яркий пример как изумительно смотрится под стеклом чёрная BMW, подготовленная настоящими мастерами своего дела. Тот самый момент превращения обычного стекла в идеальное зеркало. Хотите так же?