Перетяжка руля

Руль – это один из самых изнашиваемых элементов салона авто. Он затирается от прикосновений рук, он царапается о кольца, когда мы стоим в пробке, мы непроизвольно пытаемся прокрутить оплетку руля. Признайтесь, рулю достаётся от нас.  Не многие рули перетягиваются в натуральную кожу на заводе, автопроизводитель ставит на конвейере рули, перетянутые в эко кожу или вообще голые, оставляя обод руля из формованного винила. Впечатления от общения с таким рулём, прямо скажем, не очень. Руль, перетянутый в кожу «наппа» на ощупь гораздо более приятен. Владельцы заботятся, пытаясь продлить жизнь кожаной оплетки руля, и многие совершают большую ошибку, протирая натуральную кожу спиртовыми салфетками.  Спиртовой раствор, пожалуй, самый губительный для кожи, от него кожаная оплетка становится рыхлой и очень быстро приходит в негодность.  

   Перетяжка руля считается второй по сложности и кропотливости работой. Первое место бесспорно занимает перетяжка передней панели. 

   Итак, при перетяжке руля есть несколько нюансов, о которых мы вам сейчас расскажем.

Любая перетяжка руля начинается с демонтажа. И чтобы снять руль, сначала необходимо снять подушку безопасности. Каждый автопроизводитель крепит подушку по-своему, более того, на разных моделях одного и того же автопроизводителя подушки также могут крепиться по-разному. Поэтому чтобы демонтировать руль необходимо разбираться в тонкостях крепления каждого автопроизводителя, иначе при демонтаже самой подушки безопасности можно повредить проводку внутри рулевого колеса. 

   После демонтажа НПБ (надувная подушка безопасности) не стоит включать зажигание, если нет компьютера для обнуления ошибок. 

   Руль снят. Под рулем, на рулевой колонке остается специальная спираль в пластиковом корпусе, которая обеспечивает связь руля с клаксоном, мультимедией, питанием обогрева руля.  Очень важно, чтобы спираль была зафиксирована и не двигалась, в противном случае будет нарушено вымеренное количество оборотов, которые позволяет сделать спираль и спираль обязательно порвется при дальнейшей эксплуатации.

   При перетяжке руля важно выяснить, есть ли обогрев на руле, так как при снятии старой оплетки можно повредить обогрев. 

   Подготовка новой оплетки занимает основное время при перетяжке куля. Многие мастера делают лекала из старой оплетки и после, натянув эту оплётку и стянув ее ниткой с заранее простроченными краями, получают мягко сказать не лучший результат. Чтобы хоть как-то выровнять результат, мастерам приходится долго разглаживать кожаную оплетку руля феном.  От этого кожа лучше конечно не становится. Температура так же влияет на нитки, которыми стянута оплетка.  Правильный подход в перетяжке руля в кожу это взять вырезанные  детали и, не сшивая их вместе, отформовать на руле, а уж потом сшивать их и стягивать. При таком подходе время работы возрастает, но результат получается отменным: швы не испытывают сильного натяжения, нитка не подвергается высоким температурам, а значит, вероятность ее разрыва сводится почти к нулю. 

    И еще один нюанс. Кожаная оплетка огибает не только обод рулевого колеса, но и ложится на спицы руля.  Для того, чтобы кожа в последствии не отходила от спиц, в них есть технологические углубления, и кожа должна быть заправлена туда. К сожалению, многие мастера не заморачиваются над этим. 

    Время по перетяжке обычного руля в кожу составляет около 5 часов. Мастера, которые заявляют и делают руль быстрее, явно нарушают технологический процесс, что неизбежно ведет к потере качества. 

Теперь Вы знаете как перетягивается руль.